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Leer noticiaEl impuesto de matriculación, cuyo nombre oficial es Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, se paga una sola vez, cuando un coche se matricula por primera vez en España. Lo pagas al comprar un coche nuevo o al traer uno del extranjero, pero no al comprar uno de segunda mano ya matriculado aquí.
La cantidad a pagar depende de las emisiones oficiales de CO₂ del coche. En la península y Baleares, el impuesto va del 0 % para los coches que no superan los 120 g/km y los eléctricos al 14,75 % para los que emiten 200 g/km o más. En un coche nuevo, el porcentaje se aplica sobre la base utilizada para calcular el IVA de la compra. En un usado importado, se aplica sobre el valor de mercado con los ajustes que se explican más adelante.
Tramos del impuesto de matriculación
| Emisiones oficiales de CO₂ | Tipo (península y Baleares) | Tipo (Canarias) |
| Hasta 120 g/km, y eléctricos | 0 % | 0 % |
| Más de 120 y menos de 160 g/km | 4,75 % | 3,75 % |
| Desde 160 y menos de 200 g/km | 9,75 % | 8,75 % |
| 200 g/km o más | 14,75 % | 13,75 % |
Estos son los tipos que fija la ley para todo el país. Las comunidades autónomas pueden aprobar los suyos, pero la Comunidad de Madrid no lo ha hecho, así que en Madrid se aplican los de la tabla.
Si un coche está obligado a acreditar sus emisiones y no lo hace, tributa directamente al 14,75 %.
¿Paga más un diésel que uno de gasolina?
No por ser diésel o gasolina. El impuesto solo mira las emisiones oficiales de CO₂, sea cual sea el combustible. Un coche diésel y uno de gasolina con las mismas emisiones pagan el mismo porcentaje.
¿Pagan los eléctricos y los híbridos enchufables?
Los coches con un solo motor que no sea de combustión, como los eléctricos, están en el primer tramo y pagan un 0 %. Un híbrido enchufable también paga un 0 % si sus emisiones oficiales no superan los 120 g/km.
Cómo calcular el impuesto de matriculación
El cálculo tiene dos pasos:
- Busca las emisiones oficiales de CO₂ del coche, en g/km, para saber en qué tramo está.
- Aplica el porcentaje de ese tramo al precio sin IVA. En un coche nuevo, la base es la misma que se usa para calcular el IVA de la compra.
Algunos ejemplos con un coche de 30.000 € sin IVA:
| Emisiones del coche | Tipo | Impuesto de matriculación |
| Eléctrico (0 g/km) | 0 % | 0 € |
| 115 g/km | 0 % | 0 € |
| 140 g/km | 4,75 % | 1.425 € |
| 175 g/km | 9,75 % | 2.925 € |
| 210 g/km | 14,75 % | 4.425 € |
¿Y si el coche es usado y viene del extranjero?
Si traes un coche usado matriculado en otro país, la base imponible parte de su valor de mercado en la fecha de devengo. Para determinarlo puedes utilizar las tablas de valoración de vehículos usados que publica Hacienda, aplicando la depreciación por antigüedad que corresponda. De ese valor debes descontar, en la medida en que estén incluidos, los importes residuales de los impuestos indirectos que habrían correspondido al vehículo si se hubiera matriculado nuevo en España. Por tanto, no basta con aplicar el porcentaje directamente al precio de compra o al valor de las tablas sin realizar los ajustes pertinentes.
¿Quién está exento del impuesto de matriculación?
La ley exime, entre otros, a estos vehículos:
- Taxis y autotaxis.
- Coches destinados en exclusiva a la actividad de alquiler.
- Coches matriculados a nombre de personas con discapacidad para su uso exclusivo. Tienen que haber pasado al menos cuatro años desde la matriculación de otro coche en las mismas condiciones, y el coche no se puede vender en los cuatro años siguientes.
Estas exenciones no se aplican solas: hay que pedirlas antes a la Agencia Tributaria. En el caso de la discapacidad, además, hace falta el certificado correspondiente.
Reducción para familias numerosas
Las familias numerosas tienen una reducción del 50 % en la base del impuesto. Se aplica a coches de entre cinco y nueve plazas, incluido el conductor, destinados a su uso exclusivo, y también exige que hayan pasado cuatro años desde la última matriculación con esta reducción.
Con el ejemplo anterior, un coche de 30.000 € sin IVA y 140 g/km pagaría 712,50 € en lugar de 1.425 €.
¿Cuándo y cómo se paga?
Se paga antes de matricular el coche, con el modelo 576 de la Agencia Tributaria, y la DGT pide el justificante para completar la matriculación. Si compras un coche nuevo en un concesionario, lo habitual es que este se encargue de la matriculación.
¿Cuánto cuesta matricular un coche en total?
Además del impuesto de matriculación, matricular un coche nuevo supone:
- La tasa de matriculación de la DGT: 99,77 € (27,85 € en el caso de los ciclomotores).
- El impuesto de circulación del primer año, que se paga al ayuntamiento en proporción a los trimestres que quedan del año. En Madrid, un turismo paga entre 20 € y 224 € al año completo.
- Las placas de matrícula, que no tienen un precio oficial: depende del establecimiento donde las encargues.
Si el coche ya está matriculado en España, no hay que pagar el impuesto de matriculación. En su lugar, se hace el cambio de titularidad.
Impuesto de matriculación e impuesto de circulación: diferencias
| Impuesto de matriculación | Impuesto de circulación | |
| Cuándo se paga | Una vez, al matricular el coche por primera vez en España | Cada año |
| Quién lo cobra | La Agencia Tributaria | El ayuntamiento |
| De qué depende | Emisiones de CO₂ y precio sin IVA | Caballos fiscales (turismos) |
| Cómo se paga | Modelo 576 | Recibo municipal |
Para calcular el de circulación necesitas saber los caballos fiscales de tu coche.
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