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Leer noticiaMercedes-AMG ha presentado el nuevo GLC 53 4MATIC+, y la noticia más importante está bajo el capó: el cuatro cilindros híbrido enchufable del GLC 63 S E Performance deja paso a un bloque de 3,0 litros y seis cilindros en línea que recupera la esencia de los AMG de toda la vida. Disponible en carrocería SUV y coupé, este modelo llega con 449 CV, tracción integral variable y, por primera vez en un SUV de AMG, modo Drift.
El motor M256 Evo: seis cilindros con etiqueta ECO
El corazón del nuevo GLC 53 es el motor M256 en su evolución más avanzada. No se trata de un simple ajuste: Mercedes-AMG ha revisado en profundidad la arquitectura interna del bloque, con nueva culata, sistema de admisión rediseñado e intercooler optimizado.
Las cifras clave:
- Cilindrada: 3,0 litros, seis cilindros en línea
- Potencia: 449 CV
- Par motor: 600 Nm de serie, con función de sobrealimentación que eleva el par hasta 640 Nm durante 10 segundos a 5.200 rpm
- Sobrealimentación dual: turbocompresor de doble voluta combinado con un compresor eléctrico auxiliar de 7,5 kW (antes 5,0 kW), que prácticamente elimina el retraso en la respuesta del turbo
- Presión máxima de turbo: 1,5 bar
El sistema de hibridación ligera de 48 voltios integra un motor-generador de arranque (ISG de segunda generación) alojado en la campana de la transmisión. Aporta 17 kW y 205 Nm adicionales, permite la recuperación de energía en desaceleración, una función de navegación por inercia con el motor térmico desacoplado y un sistema de arranque-parada prácticamente imperceptible.
Gracias a esta configuración, el GLC 53 obtiene la etiqueta ECO de la DGT en España, lo que supone ventajas en zonas de bajas emisiones y acceso a carriles de alta ocupación.
Prestaciones: de 0 a 100 en 4,2 segundos
Con el paquete AMG Dynamic Plus y la función Race Start activada, el GLC 53 acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h de serie, ampliable a 270 km/h con el paquete opcional AMG Driver’s Package.
El consumo homologado se sitúa entre 9,2 y 9,9 litros por cada 100 kilómetros, una cifra razonable para un SUV deportivo de casi 450 CV.
Tracción 4MATIC+ con modo Drift
La transmisión automática AMG Speedshift TCT de nueve velocidades trabaja junto al sistema de tracción integral AMG Performance 4MATIC+ con reparto variable del par entre ejes. El diferencial trasero de deslizamiento limitado controlado electrónicamente permite ajustar el comportamiento del eje posterior con precisión.
La novedad más llamativa es la incorporación del modo Drift, disponible con el paquete AMG Dynamic Plus. Es la primera vez que un SUV de Mercedes-AMG ofrece esta función, que concentra la entrega de par en el eje trasero para permitir deslizamientos controlados en circuito.
El selector AMG Dynamic Select ofrece los modos Comfort, Sport, Sport+, Slippery y Race, que modifican la respuesta del motor, la transmisión, la dirección y la suspensión de forma conjunta.
Chasis y suspensión: dirección trasera de serie
El apartado dinámico del GLC 53 incluye equipamiento que hasta ahora se reservaba a modelos superiores:
- Suspensión AMG Ride Control con amortiguación adaptativa en tres niveles (Comfort, Sport, Sport+).
- Dirección en el eje trasero de serie, que mejora la maniobrabilidad a baja velocidad y la estabilidad en autopista.
- Dirección AMG en tres etapas, con asistencia variable según el modo de conducción.
- Soportes activos del motor que endurecen la conexión entre propulsor y carrocería en modo Sport y la suavizan en conducción normal.
- Llantas de aleación forjada de 21 pulgadas disponibles como opción.
Escape AMG: sonido de seis cilindros sin filtros
El nuevo sistema de escape incorpora resonadores que producen un sonido más grave en aceleración, con los chasquidos y crepitaciones características de AMG al levantar el pie del acelerador. La intensidad varía según el modo de conducción seleccionado.
De forma opcional, el sistema AMG Real Performance Sound añade válvulas de escape controladas electrónicamente para amplificar aún más la experiencia sonora.
Diseño exterior y paquetes de personalización
El GLC 53 está disponible en dos carrocerías: SUV y coupé. Mercedes-AMG ofrece varios paquetes de personalización:
- AMG Night: elementos exteriores en negro brillante.
- AMG Design Plus: mejoras aerodinámicas con emblemas AMG.
- Techgold: edición exclusiva disponible durante el primer año, con detalles en oro, llantas forjadas de 21 pulgadas, interior en cuero negro con costuras doradas y embellecedores de fibra de carbono.
El interior mantiene asientos deportivos AMG en cuero con costuras en contraste y una orientación clara hacia el conductor.
Un cambio de estrategia que mira al entusiasta
La llegada del GLC 53 con motor de seis cilindros marca un giro relevante en la estrategia de Mercedes-AMG. El anterior GLC 63 S E Performance apostaba por un cuatro cilindros de 2,0 litros combinado con un motor eléctrico trasero, una fórmula potente sobre el papel pero que no convenció a muchos compradores tradicionales de AMG.
Con el regreso del seis cilindros en línea, Mercedes-AMG recupera una mecánica que conecta directamente con lo que sus clientes esperan: respuesta lineal, sonido característico y una conducción más emocional.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo estará disponible el nuevo Mercedes-AMG GLC 53?
Las primeras unidades llegarán en primavera de 2026. Mercedes-Benz aún no ha comunicado el precio definitivo para España.
¿Tiene etiqueta ECO de la DGT?
Sí. Gracias a su sistema de hibridación ligera de 48 voltios, el GLC 53 obtiene la etiqueta ECO, lo que permite acceso a zonas de bajas emisiones y otros beneficios.
¿Qué diferencia hay con el anterior GLC 63 S E Performance?
El GLC 63 utilizaba un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros combinado con motor eléctrico (híbrido enchufable). El nuevo GLC 53 vuelve al seis cilindros en línea de 3,0 litros con hibridación ligera de 48V, priorizando la experiencia de conducción tradicional de AMG.
¿El modo Drift está disponible de serie?
No. El modo Drift requiere el paquete opcional AMG Dynamic Plus, que también incluye soportes activos del motor y frenos AMG en rojo.
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