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Leer noticiaMercedes-Benz ha definido la actualización del Clase S (W223) como la más profunda jamás realizada sobre una misma generación, con más de 2.700 piezas sustituidas o rediseñadas. Eso equivale a más de la mitad de la berlina. Pero las cifras son abstractas: lo que importa es cómo se traducen en lo que se ve y se toca. Este es un repaso detallado, cambio a cambio, de todo lo que ha evolucionado por fuera y por dentro.
Exterior: una cara nueva sin perder la silueta
El perfil lateral del Clase S apenas cambia. Mantiene la línea de techo curva, las manillas enrasadas y los marcos cromados que definen su carácter. Los cambios se concentran en el frontal y en la trasera, donde el impacto visual es inmediato.
Parrilla delantera iluminada
La calandra crece un 20% respecto al modelo anterior y pasa de tres a cuatro lamas horizontales. Pero el cambio más llamativo es que ahora puede ir iluminada: el contorno hexagonal se enciende, salpicado de pequeñas estrellas de tres puntas que también cubren el sensor del radar central. Es un recurso que Mercedes ya utilizaba en la gama Maybach y que ahora llega al Clase S de serie.
Como opción, la estrella del capó también se ilumina, un detalle que refuerza la presencia nocturna del coche y que hasta ahora no se había ofrecido en este modelo.
Faros Digital Light con micro-LED
Los faros adoptan la tecnología Digital Light de nueva generación con chip micro-LED que amplía el campo de iluminación un 40% respecto al Clase S anterior. Las luces largas alcanzan hasta 600 metros y giran para optimizar la visibilidad en curvas.
La firma luminosa diurna cambia: ahora integra cuatro pequeñas estrellas dentro de cada faro, unidas al frontal por un marco en negro brillante, un trazo de diseño que comparte con el Clase E (W214). Es un cambio sutil pero que moderniza el aspecto del coche de forma considerable.
Paragolpes y tomas de aire
El paragolpes delantero estrena una toma de aire central más estrecha y dos entradas laterales en diagonal con marcos cromados. La línea AMG Line añade tomas más grandes en las esquinas y mayor presencia de negro brillante.
Trasera: triple estrella en los pilotos
Los pilotos traseros son completamente nuevos. Cada unidad integra tres estrellas de tres puntas iluminadas, sustituyendo los elementos horizontales del modelo anterior, y se conectan entre sí mediante una moldura bicolor en negro y cromo.
El paragolpes trasero suma franjas cromadas adicionales y escapes integrados más definidos. De forma opcional, el sistema de iluminación de bienvenida proyecta un patrón lineal a lo largo de los flancos del coche acompañado del logotipo Mercedes-Benz.
Llantas
La oferta de llantas abarca desde 19 hasta 21 pulgadas, con nuevos diseños de aleación de fundición a alta presión de 20 pulgadas con 50 radios cruzados como opción destacada.
Interior: adiós al negro piano, bienvenidos los mandos reales
El habitáculo es donde los cambios resultan más evidentes al sentarse. Mercedes-Benz ha rediseñado el salpicadero, la consola central, las salidas de aire y el volante. La filosofía general: más calidad táctil, menos superficies brillantes y un paso decidido hacia los controles físicos.
MBUX Superscreen de serie
La pantalla central vertical del modelo anterior desaparece. En su lugar, el nuevo MBUX Superscreen agrupa bajo una única superficie acristalada la pantalla central de 14,4 pulgadas y la pantalla de acompañante de 12,3 pulgadas, ambas táctiles. El cuadro de instrumentos es una pantalla independiente de 12,3 pulgadas, disponible con efecto 3D opcional que representa los vehículos, ciclistas y peatones del entorno en tres dimensiones.
Todo funciona bajo MB.OS, el nuevo sistema operativo de Mercedes-Benz, con la cuarta generación de MBUX. La navegación con Google Maps viene integrada y el asistente «Hey Mercedes» incorpora inteligencia artificial generativa, compatible con asistentes como ChatGPT y Google Gemini.
Volante con mandos físicos
Uno de los cambios más celebrados: el volante recupera ruedas giratorias y balancines reales que sustituyen a los paneles táctiles del modelo saliente. El control de volumen vuelve a ser un mando que se gira, no una superficie que se acaricia. Es una rectificación que Mercedes ha aplicado también al nuevo Clase E y que responde a una demanda clara de los conductores.
Consola central y detalles
La consola central se rediseña con dos cargadores inalámbricos Qi, portavasos iluminados y puertos USB-C de 100 vatios de serie. Las salidas de aire de las esquinas adoptan un nuevo diseño de tobera y se controlan desde la pantalla táctil mediante la función Digital Vent Control.
El negro piano desaparece del interior. En su lugar, Mercedes apuesta por molduras de madera de poro abierto, superficies textiles metalizadas y, como novedad para el Clase S, la opción de un interior sin cuero con tejidos sostenibles.
Filtrado de aire
El nuevo filtro eléctrico ioniza y elimina partículas finas, purificando completamente el aire del habitáculo cada 90 segundos.
Plazas traseras: hasta cuatro configuraciones
Mercedes ofrece cuatro disposiciones de asientos traseros para la versión de cinco plazas: banco fijo, asientos reclinables, paquete Rear Comfort y Rear Comfort Plus. La versión de cuatro plazas First Class incluye consola central completa, nevera integrada y mesas abatibles.
Las pantallas traseras crecen hasta 13,1 pulgadas y ahora hay dos mandos táctiles desmontables (antes era una sola tableta). Las cámaras interiores, tanto frontales como en cada pantalla trasera, permiten realizar videollamadas a través de Microsoft Teams. Los cinturones de seguridad calefactables alcanzan los 44 grados, una primicia en la industria del automóvil.
El sistema de sonido Burmester 4D llega hasta 39 altavoces y 1.690 vatios de potencia.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa que más de 2.700 piezas son nuevas?
Mercedes-Benz ha sustituido o rediseñado más de la mitad de los componentes del Clase S W223. Aunque técnicamente es una actualización de mitad de ciclo, el alcance se acerca al de un modelo completamente nuevo.
¿Se ha eliminado el negro piano del interior?
Sí. Las superficies en negro piano han sido sustituidas por molduras de madera de poro abierto, textiles metalizados y otros acabados con mejor tacto y menor tendencia a las huellas.
¿El MBUX Superscreen viene de serie?
Sí. La pantalla central de 14,4 pulgadas y la de acompañante de 12,3 pulgadas integradas bajo un único cristal son equipamiento estándar en el nuevo Clase S.
¿Sigue disponible la dirección en el eje trasero?
Sí. La dirección trasera es de serie con un ángulo de 4,5 grados, ampliable a 10 grados como opción.
Si quieres conocer en persona cada uno de estos cambios, en Mobility Centro te esperamos. Como concesionario oficial Mercedes-Benz, podemos mostrarte toda la gama del nuevo Clase S y asesorarte sobre las configuraciones disponibles.
