Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en una gasolinera

El número de puntos de recarga pública en España crece cada año y los precios se han ajustado con él. Si estás pensando en pasarte al eléctrico o ya tienes uno, conocer cuánto cuesta recargar fuera de casa, y en qué circunstancias sale rentable, es información práctica antes de dar el paso.

¿Dónde es más barato cargar? Casa vs electrolinera vs gasolinera

Cargar un coche eléctrico como el Mercedes EQA cuesta desde unos 1,50 € (en casa, en hora valle) hasta unos 24 € (ultrarrápida de autopista) para una misma carga del 20 al 80 %. La regla general: casa para el día a día, gasolinera o electrolinera para el viaje.

Dónde cargas	Precio €/kWh	Coste 100 km (EQA)	Carga 20-80 % EQA (36 kWh)
Casa, plan vehículo eléctrico (hora valle)	0,04-0,08 €	0,70-1,40 €	1,50-2,90 €
Casa, tarifa estándar	0,15-0,22 €	2,70-4,00 €	5,40-7,90 €
Electrolinera urbana / punto público AC	0,30-0,36 €	5,40-6,50 €	10,80-13,00 €
Gasolinera, carga rápida DC	0,42-0,54 €	7,60-9,70 €	15,10-19,40 €
Autopista, ultrarrápida (sin suscripción)	0,56-0,66 €	10,10-11,90 €	20,20-23,80 €
Referencia: gasolina equivalente (6,5 L/100 km)	,	~10,10 €	,

Precios de recarga eléctrica en gasolineras españolas

Tarifas por kWh según operador (junio 2026)

Los precios varían según la red, la velocidad del cargador y si tienes o no suscripción. Estos son los datos de los principales operadores (tarifas consultadas en junio de 2026; el precio final puede variar según el punto de carga, la potencia, la app utilizada y las condiciones del operador):

Operador	AC normal	Rápida DC	Ultrarrápida DC
Repsol	0,36 €/kWh	0,48 €/kWh	0,56 €/kWh
Iberdrola (Recarga)	0,32-0,36 €/kWh	,	0,54-0,60 €/kWh
Ionity (sin suscripción)	,	,	0,66 €/kWh
Ionity (Motion, 5,99 €/mes)	,	,	0,46 €/kWh
Ionity (Power, 11,99 €/mes)	,	,	0,37 €/kWh
Cepsa (Moove)	,	0,30-0,50 €/kWh	0,30-0,50 €/kWh

Repsol La red de Repsol opera más de 500 puntos en España, con presencia en sus gasolineras y estaciones de servicio en autopistas:

• Normal (AC): 0,36 €/kWh
• Rápida (DC 50 kW): 0,48 €/kWh
• Ultrarrápida (DC 150 kW+): 0,56 €/kWh
• Suscripción Mobility 100: 44 €/mes hasta 100 kWh incluidos (~0,44 €/kWh)
• Suscripción Mobility 250: 99,99 €/mes hasta 250 kWh incluidos (~0,40 €/kWh)
• Clientes con Waylet: 5 % de cashback sobre recarga pay-per-use

Iberdrola Opera más de 1.000 puntos de recarga, muchos de ellos en estaciones Repsol y Cepsa:

• Tarifa Recarga: 0,32 €/kWh (AC lenta) hasta 0,60 €/kWh (ultrarrápida >100 kW)
• Tarifa Recarga+: 0,28 €/kWh (AC lenta) hasta 0,54 €/kWh (ultrarrápida)
• Recarga en casa (Plan Vehículo Eléctrico, tramo valle): desde 0,04 €/kWh (01:00-07:00 h)

Ionity Red ultrarrápida presente en áreas de servicio de autopistas de toda Europa, con cargadores de entre 150 y 350 kW:

• Sin suscripción: 0,66 €/kWh
• App GO (sin suscripción, precio ligeramente reducido): 0,62 €/kWh
• Suscripción Motion (5,99 €/mes): 0,46 €/kWh
• Suscripción Power (11,99 €/mes): 0,37 €/kWh
• Ventaja principal: potencias muy altas permiten cargar del 10 al 80 % en 20-30 minutos en vehículos compatibles

Cepsa (Moove)

• Rápida y ultrarrápida: 0,30-0,50 €/kWh según tipo de cargador (dato orientativo; verificar en app Cepsa para tu ubicación concreta)

¿Qué gasolineras tienen cargadores eléctricos?

Casi todas las grandes redes de estaciones de servicio en España ya ofrecen recarga eléctrica: Repsol (la red más extensa en gasolineras), Cepsa con su servicio Moove, BP (BP Pulse), Galp y Shell (Shell Recharge), además de Ionity en áreas de servicio de autopista. Conviene compararlas también con las redes de electrolineras no petroleras , Zunder, Wenea o Endesa X, con tarifas orientativas de 0,40-0,60 €/kWh según potencia , porque a menudo están a pocos metros y con mejor precio. Apps como Electromaps o PlugShare muestran en tiempo real qué puntos hay en tu ruta y a qué precio.

Diferencias carga rápida vs lenta

La velocidad del cargador es el factor que más determina el precio:

• Carga AC (hasta 22 kW): 0,30-0,36 €/kWh. La más barata en punto público, pero lenta: cargar un vehículo de 60 kWh útiles desde el 20 % puede requerir 3-4 horas.
• Carga rápida DC (50-75 kW): 0,42-0,54 €/kWh según operador. Del 10 al 80 % en 40-60 minutos en la mayoría de los modelos.
• Carga ultrarrápida DC (150 kW+): 0,54-0,66 €/kWh. Del 10 al 80 % en 20-35 minutos en vehículos que admiten esta potencia.

El salto de precio entre rápida y ultrarrápida ronda los 0,10-0,12 €/kWh. Para un vehículo de 60 kWh útiles, cargar desde el 20 % al 80 % (36 kWh) cuesta unos 3-4 € más en ultrarrápida. A cambio se ahorran 20-30 minutos de espera.

Variaciones según ubicación y horario

• Autopistas: los puntos de recarga en áreas de servicio de autopista (principalmente Ionity y algunos Repsol) aplican las tarifas más altas, especialmente en tramos con poca competencia.
• Zonas urbanas: Madrid y Barcelona tienen mayor densidad de operadores y precios más ajustados por la competencia.
• Tarifas horarias: algunos operadores (Iberdrola) aplican precios más bajos en horas valle. Útil para la carga doméstica, menos relevante en recarga de viaje.

Comparativa con electricidad doméstica

Cargar en casa sigue siendo notablemente más económico. El precio medio de la electricidad doméstica en España ronda los 0,15-0,22 €/kWh según la tarifa contratada. Con el Plan Vehículo Eléctrico de Iberdrola en tramo valle, el coste puede bajar hasta 0,04 €/kWh. Esto hace que la estrategia habitual sea cargar en casa para el uso diario y reservar la red pública para viajes largos.

Cuánto cuesta cargar un Mercedes eléctrico

Mercedes EQA: coste por carga completa

El Mercedes EQA, con su batería de 66,5 kWh (60 kWh útiles), es la puerta de entrada a la Gama EQ. Admite carga AC de hasta 11 kW y carga DC de hasta 100 kW (más detalle en nuestra guía de autonomía, batería y sistema de carga del EQA).

Con los precios medios de carga rápida DC (0,48 €/kWh en Repsol):

• Carga del 20 % al 80 % ≈ 36 kWh → 17,28 €
• Autonomía obtenida: ~260-290 km en uso real
• Coste por cada 100 km: ~6,00-6,60 €

Con carga ultrarrápida a 0,56 €/kWh:

• Misma carga (36 kWh) → 20,16 € a cambio de ~20-25 minutos menos de espera

Mercedes EQE SUV: análisis de coste por kilómetro

El Mercedes EQE SUV 350+ dispone de una batería de 90-96 kWh y acepta carga DC de hasta 170 kW, lo que lo convierte en el vehículo de referencia para viajes largos dentro de la Gama EQ. Del 10 % al 80 % en aproximadamente 35 minutos a 170 kW.

Con carga rápida a 0,48 €/kWh:

• Carga del 10 % al 80 % ≈ 63 kWh → 30,24 €
• Autonomía obtenida: ~380-420 km en uso real
• Coste por cada 100 km: ~7,20-8,00 €

Con carga ultrarrápida Ionity (suscripción Motion a 0,46 €/kWh):

• Misma carga (63 kWh) → 28,98 € con mayor velocidad de carga

Mercedes EQS: recarga ultrarrápida vs lenta

El Mercedes EQS, con su batería de 107,8 kWh, admite carga de hasta 200 kW y es el modelo de la Gama EQ con mayor autonomía disponible. En un cargador Ionity de 350 kW compatible:

• Carga del 20 % al 80 % ≈ 64,7 kWh a 0,62 €/kWh (app Ionity GO) → 40,11 € en ~25-30 minutos
• Misma carga en cargador AC de 22 kW a 0,36 €/kWh → 23,29 € pero con más de 3 horas de espera (en versiones con cargador de CA de 22 kW)

La diferencia de 17 € es relevante en viaje largo, donde la velocidad prima sobre el coste. Para uso diario, la carga lenta doméstica es casi siempre la opción más económica.

Calculadora de coste según uso real

Fórmula: Coste mensual = (Km/mes ÷ 100) × Consumo kWh/100km × Precio €/kWh

Ejemplo con Mercedes EQA (consumo real ~18 kWh/100km), 1.500 km/mes, carga rápida a 0,48 €/kWh:

• 1.500 km ÷ 100 × 18 kWh × 0,48 €/kWh = 129,60 €/mes

Comparativa con vehículo de combustión equivalente (ejemplo: 6,5 L/100km, gasolina ~1,55 €/L orientativo):

• 1.500 km ÷ 100 × 6,5 L × 1,55 €/L = 150,94 €/mes
• Ahorro mensual en carga pública: ~21 € (14 % menos)

Con carga mixta (70 % pública a 0,48 €, 30 % doméstica a 0,18 €):

• Coste medio ponderado: 0,70 × 0,48 + 0,30 × 0,18 = 0,39 €/kWh
• Coste mensual EQA: 1.500/100 × 18 × 0,39 = 105,30 €/mes
• Ahorro mensual vs gasolina: ~46 € (30 % menos)

Eléctrico vs gasolina: comparativa real de costes

Con precios actualizados a junio 2026 (carga rápida 0,48 €/kWh para el EV; gasolina 95 ~1,55 €/L como referencia orientativa):

Concepto	Mercedes EQE SUV (eléctrico)	Mercedes GLC equivalente (gasolina, ~8 L/100km)
Coste energía carga pública (rápida)	~7,80 €/100 km	,
Coste energía mix 70 % pública / 30 % doméstica	~6,30 €/100 km	~12,40 €/100 km
Mantenimiento anual estimado	350-450 €	800-1.000 €
Impuesto de circulación (IVTM)	Bonificación de hasta el 75 % según el municipio	~180 €/año

Para un conductor que recorre 15.000 km/año con carga mixta 70/30, el ahorro operativo del EQE SUV frente al GLC equivalente es de aproximadamente 700-900 €/año. El precio de la gasolina es variable: a mayor precio de carburante, mayor la ventaja del eléctrico. Consulta los códigos de mantenimiento Mercedes-Benz para conocer los intervalos de servicio de cada modelo EQ y sus costes reales.

Qué factores influyen en el precio de recarga

Potencia del cargador: 22 kW vs 150 kW

La potencia del cargador es el factor más determinante. Por lo general, a mayor potencia, mayor precio por kWh pero menor tiempo de carga. La elección correcta depende del tiempo disponible: en una parada de 20-30 minutos, el ultrarrápido es la única opción práctica; en una parada de 2-3 horas (restaurante, hotel, visita), el cargador de 22 kW sale más económico.

Ubicación geográfica y demanda

Los cargadores en áreas de servicio de autopista (Ionity, algunos Repsol) suelen aplicar un sobreprecio frente a los urbanos, reflejo del mayor coste de instalación y la menor competencia. Madrid, Barcelona y Valencia tienen mayor densidad de puntos y precios más competitivos. En zonas menos pobladas, las opciones se reducen y los precios pueden ser más altos.

Horarios y tarifas dinámicas

Algunos operadores (principalmente en carga doméstica) aplican tarifas diferenciadas por horario. En carga pública, la tarificación dinámica está en expansión pero aún no es universal. Las horas valle (generalmente de 23:00 a 07:00) ofrecen precios más bajos cuando están disponibles.

Suscripciones vs pago por uso

Si cargas frecuentemente en la misma red:

• Ionity Power (11,99 €/mes): 0,37 €/kWh vs 0,66 €/kWh sin suscripción. Amortizable a partir de ~36 kWh/mes de carga en Ionity.
• Repsol Mobility 100 (44 €/mes): equivale a 0,44 €/kWh para 100 kWh, frente a 0,48-0,56 € sin suscripción. Rentable para usuarios frecuentes de la red Repsol.

Cómo ahorrar en la recarga de tu coche eléctrico

• Maximiza la carga doméstica: el coste en casa puede ser entre 3 y 5 veces inferior al de la carga pública ultrarrápida. Si tienes garaje, instalar un punto de carga doméstico (wallbox) es la inversión con mayor retorno.
• Planifica la ruta: apps como Electromaps, PlugShare o las apps de cada operador muestran los precios en tiempo real por punto de carga. Seleccionar el cargador más barato de la ruta puede suponer 10-15 € de ahorro en un viaje de 500 km.
• Suscríbete si usas siempre la misma red: las suscripciones mensuales de Repsol, Iberdrola e Ionity se amortizan rápido si la mayor parte de tus recargas son en esa red.
• Carga del 20 % al 80 %, no del 0 al 100 %: la curva de carga de la mayoría de baterías de ion-litio es más rápida y eficiente en el rango intermedio. A partir del 80 % la velocidad de carga se reduce de forma notable, por lo que completar el último tramo alarga bastante la parada y, además, paga la tarifa más cara por kWh.
• Aprovecha las paradas largas: si el plan incluye comer o dormir, usa ese tiempo con un cargador de 22 kW. Más barato y sin urgencia.

Preguntas frecuentes sobre costes de recarga

¿Es más barato recargar en casa o en gasolinera?

En casa es significativamente más económico. En tarifa doméstica estándar (~0,18-0,20 €/kWh) o con Plan Vehículo Eléctrico en horas valle (~0,04-0,08 €/kWh), el coste por 100 km puede ser 3-4 veces inferior al de la carga rápida en gasolinera. Para un Mercedes EQA, cargar en casa cuesta aproximadamente 3-4 €/100 km frente a 6-7 €/100 km en carga pública rápida.

¿Cuánto cuesta cargar completamente un Mercedes EQA?

Una carga del 20 % al 80 % (36 kWh útiles) en carga rápida Repsol a 0,48 €/kWh cuesta 17,28 € y proporciona unos 260-290 km de autonomía real. Una carga completa del 10 al 100 % (unos 54 kWh) costaría aproximadamente 25,92 € en el mismo punto.

¿Varía el precio según la velocidad de carga?

Sí, de forma significativa. En Repsol: AC normal 0,36 €/kWh → rápida 0,48 €/kWh → ultrarrápida 0,56 €/kWh. En Ionity sin suscripción: 0,66 €/kWh (solo ultrarrápida). Para una carga de 40 kWh, la diferencia entre usar un cargador normal y uno ultrarrápido puede ser de 8-12 €.

¿Compensa económicamente un coche eléctrico?

Para la mayoría de usuarios con posibilidad de carga doméstica, sí. El ahorro operativo frente a un vehículo de gasolina equivalente es de 700-900 €/año en un uso de 15.000 km (mix 70 % carga pública / 30 % doméstica). El umbral de rentabilidad total , incluyendo la diferencia de precio de compra, depende del modelo, el precio de la gasolina y el uso real. Además, revisa las ayudas vigentes para comprar un coche eléctrico en 2026, que pueden adelantar varios años ese umbral.

En Mobility Centro encontrarás asesoramiento especializado sobre la Gama EQ, instalación de puntos de carga domésticos y las mejores estrategias para maximizar el rendimiento económico de tu Mercedes eléctrico.